EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra Series
Khai phá giới hạn tốc độ cùng EXAR Ultra
EXAR Ultra là bộ bánh carbon hiệu suất cao dành cho xe đạp đĩa thắng (disc brake), được thiết kế để tối ưu tốc độ, độ cứng và khả năng kiểm soát khi đạp xe.
Từ nan hoa, vòng bi đến hub và vành carbon đều sử dụng vật liệu cao cấp nhằm mang lại khả năng truyền lực hiệu quả và phản hồi nhanh hơn trong thi đấu cũng như tập luyện cường độ cao.
Sự khác biệt trong từng chi tiết giúp EXAR Ultra mang đến lợi thế về hiệu suất và cảm giác lái trên mọi cung đường.
Thiết kế tinh xảo, tương tác thông minh
EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra Series là bộ bánh xe sợi carbon, sử dụng sợi carbon HI-MOD, áp dụng thiết kế liền khối và đồng bộ. Vật liệu cao cấp giúp giảm đáng kể trọng lượng trong khi vẫn duy trì độ cứng vượt trội, mang lại khả năng khởi động mượt mà và tăng tốc dễ dàng.
*Trọng lượng bộ bánh trong bảng không bao gồm trục tháo nhanh và băng vành; sai số ±3% có thể xảy ra, trọng lượng thực tế của sản phẩm sẽ được ưu tiên.
Bộ bánh được thiết kế với bánh trước thấp hơn và bánh sau cao hơn. Trong khi bánh sau duy trì quán tính cao, bánh trước vẫn đảm bảo khả năng kiểm soát linh hoạt. Điều này giúp bạn đạp xe hiệu quả và ổn định hơn.
DB405 Ultra – Lựa chọn tối ưu cho leo dốc
DB508 Ultra – Lựa chọn cân bằng cho leo dốc và đường trường
DB607 Ultra – Lựa chọn tối ưu cho đường trường
 |
 |
Nan hoa carbon toàn phần với thiết kế đan khoa học
Độ cứng siêu cao
Bộ bánh EXAR Ultra sử dụng nan hoa sợi carbon HI-MOD từ VONOA. Mỗi nan chỉ nặng 2,8g nhưng có độ cứng vượt trội. So với nan thép cao cấp, nan Ultra nhẹ hơn 30% và chịu lực kéo lớn hơn 30%, giúp giảm thất thoát truyền lực và nâng cao hiệu suất vận hành.
Ứng dụng bằng sáng chế mới, các chi tiết kim loại trên nan hoa được ẩn đi, đồng thời thiết kế rộng hơn và mỏng hơn. Nhờ đó, giảm lực cản gió và mang lại thiết kế mượt mà, tinh giản.
Bộ bánh sử dụng kiểu đan nan 2:1 cân bằng, giúp phân bổ lực căng tối ưu.
 |
 |
Cơ chế ratchet mặt phẳng
EXAR Pro series được trang bị hệ thống ratchet phẳng 36 răng, mang lại lực ăn khớp lớn hơn với bề mặt tiếp xúc rộng hơn. Thiết kế này giúp tăng độ bền, đồng thời đảm bảo khả năng ăn khớp nhanh, chính xác và ổn định. Âm thanh khi quay mượt mà và đồng đều hơn nhờ sử dụng lò xo dây phẳng.
Ngoài ra, hệ thống ratchet cho phép dễ dàng thay thế bằng các loại ratchet có số răng khác nhau, tăng tính linh hoạt và khả năng tùy chỉnh.
Vành rộng 30/32mm dạng fat rim
Khí động học và thoải mái
Chiều rộng ngoài của DB405 và DB508 là 30mm, trong khi DB607 là 32mm cho bánh trước và 30mm cho bánh sau.
Chiều rộng trong của tất cả các mẫu là 23mm, giúp tối ưu hiệu suất khí động học trong điều kiện gió phức tạp, đồng thời cải thiện độ ổn định khi gặp gió ngang.
Khi lắp lốp 28–32c, bề mặt tiếp xúc giữa lốp và vành trở nên phẳng hơn, tạo ra bề mặt khí động học tối ưu và tăng sự thoải mái khi đạp xe.
Chiều rộng vành được đo tại vị trí rộng nhất của bánh xe.
 |
 |
Thiết kế moay-ơ tinh chỉnh
Chi tiết tối ưu cấu hình
- Tăng đường kính mặt bích
Đường kính mặt bích được tính toán khoa học dựa trên độ cứng của nan hoa carbon. Giảm các điểm tập trung ứng suất tại vị trí tiếp xúc giữa nan và moay-ơ, từ đó cải thiện độ cứng truyền lực và tăng độ bền. - Bề mặt tiếp xúc ổ bi được xử lý mượt
Bề mặt tiếp xúc giữa ổ bi và thân moay-ơ được gia công bo mượt, tạo sự ăn khớp chính xác và vận hành trơn tru. - Kích thước WR tối ưu
Kích thước WR của moay-ơ bánh sau là 18,2mm, giúp lực căng nan hoa giữa bên truyền động và không truyền động gần như tương đương, từ đó đạt được độ cứng ngang vượt trội.
 |
 |
Vòng bi ceramic mượt mà
So với thép, ceramic nhẹ hơn và có lực cản thấp hơn, giúp tạo ra vòng bi vận hành mượt mà.
Vòng bi ceramic chất lượng cao có ma sát thấp, giúp tiết kiệm năng lượng và hỗ trợ tăng tốc nhanh hơn.
Thiết kế mạnh mẽ hơn
Bộ bánh EXAR Ultra đã vượt qua các bài kiểm tra va đập của UCI. Sau khi tác động năng lượng 40J lên vành carbon thô, độ biến dạng vẫn nằm trong tiêu chuẩn UCI.
Bộ bánh tương thích với cả lốp tubeless và clincher. Sản phẩm đi kèm băng vành tubeless và nút bịt vành. Khi sử dụng lốp clincher, bạn có thể dùng nút bịt vành để giảm trọng lượng.
Thiết kế cân bằng động được tối ưu riêng cho săm TPU, mang lại trải nghiệm đạp xe ổn định ở tốc độ cao.
 |
 |
Tham khảo thêm các sản phẩm Magene chính hãng tại: Magene.vn
Thông số kỹ thuật đang được cập nhật...
Câu hỏi thường gặp đang được cập nhật...
×
![]()